你离换新能源车不远了：全球合作，破解动力难题

自 21 世纪以来，面对全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，以美国、日本、欧盟以及中国为代表的国家和地区纷纷开始转型，相继将新能源汽车上升为国家战略，并相继出台了一系列政策措施鼓励新能源汽车的发展和市场推广。

 

热门新能源汽车市场相关政策

美国

每一家汽车公司拥有 20 万辆的补贴额度，消费者将获得 7500 美元的补贴。超过 20 万辆之后会逐渐缩减，最终取消补贴。

 

日本

日本在 2016 年颁布了《氢和燃料电池战略路线图》，提出预计在几个时间节点，日本会有多少氢能燃料电池车上路，全力打造“氢社会”的新能源战略。

 

法国

法国在 2010 年就宣布实施“发展电动汽车全国计划”，从法律层面为电动车在行驶、停车、识别方面给予权利，并通过碳排量对车辆进行补贴，最高可达 6300 欧元/车。

 

德国

德国 2014 年通过《电动汽车法》给予电动汽车道路交通特权，促进其普及推广。同时规定政府新购置公务车中电动汽车比例应占十分之一。消费者购买纯电动汽车可得 4000 欧元补贴，混动可得 3000 欧元。

 

挪威

挪威消费者购买新能源汽车不仅可享受补贴，而且登记税、销售税等费用都被免除。之后还可享受免费充电、免费车位、免过路费、可行驶在公交专用车道上。且挪威目前拥有全球最完善的充电基础措施，不必为续航发愁。今年 1 月挪威新能源汽车的销量在汽车销量占比已超过 50%，为全球新能源乘用车占比最大的国家。

 

中国

中国更是格外重视新能源汽车的发展，国务院 2015 年发布的《中国制造 2025》提出多项相关政策，在 2017、2018 年相继推出新能源汽车积分比例要求和补贴政策，在政策、资金、市场的多重支持下，中国已经成为全球最大的新能源汽车产销国。

 

 

动力问题促使全球通力合作

新能源汽车产业的发展带来了市场的整体爆发，行业对于核心的三电技术中的动力电池的需求也愈加强烈。大型汽车制造商、电子制造商和电力公司对于电池和储能技术的投入能够有效提高未来电池的能量密度、降低电池成本，这也意味着未来各国在新能源汽车领域的竞争重点将偏向于核心技术而不是仅仅是产能上。

除了动力电池技术，充电技术的发展也是新能源汽车不可或缺的一部分，充电技术的突破能够有效解决电动汽车发展的痛点。目前，各国对于新型充电技术的研究与突破也取得了一定的进展。美国高通、加拿大庞巴迪和以色列 ElectRoad 等公司正在紧锣密鼓的研究无线充电技术；为了解决新能源汽车的“里程焦虑”，戴姆勒、宝马、大众、福特已成立合资公司 IONITY，联合打造大功率充电网络，并计划对其他汽车厂商开放。

 

面对各国的政策扶植、庞大的市场需求以及积分考核、限期取消等压力，新能源汽车发展的脚步将会越来越快，语言服务在各国交流中起到的作用也将越来越大。

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